







該車是適應在中國準軌鐵路運行的通用敞車。主要由車體、轉向架、制動裝置及車鉤緩沖裝置等組成。車體為全鋼焊接結構,采用轉K5型或轉K6型轉向架、120型控制閥空氣制動系統、NSW型手制動機、17型車鉤及MT-2型緩沖器。
載重(t) ?70
自重(t) ?≤23.8
容積(m3) 77
商業運營速度(km/h) ?120
通過小曲線半徑(m) 145
1.平直補強板與原車門壓筋形成空腔,易積水,加強車門腐蝕
2.采用平直補強板,四周焊接處母材腐蝕加速,每個段修均需要重復補修,造成浪費。
3.補強板無壓筋,加修后車門強度不夠,是目前車門外漲增多的原因之一,不了運行中車輛技術狀態。
因產品生產批次、具體型號不同,以上圖片僅供參考,詳情可聯系我們的銷售人員進行具體核實。
中運智能機械集團,注冊資金5000萬,主要經營大型工程機械裝備、鐵路設備、建筑機械、道路運輸設備、航運設備、航空設備等產品,年銷售額達5億元。
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公司現有高級工程師26人,技術人員48人,技工60余人,為開發新產品,支援國家智能機械行業快速發展奠定了堅定的基礎。
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山東中運集團自主開發運營了國內大型車船交易電子商務綜合服務平臺——中國車船交易網,目前注冊會員達10萬,累計交 易各種大型車輛6萬余輛,船舶三萬多艘,累計交易額達35億元。集團通過電子商務銷售模式,成功將生產經營的各類產品銷往全國34個省市自治區和全球100多個國家和地區,在國際上打響了山東中運品牌!
上一產品:C80B(H)型不銹鋼運煤敞車車門
下一產品:C70E(H)型通用敞車下側門
魏經理
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